Der SU7 verfügt über eine dichte elektrische Verkabelung: Etwa vierzig separat wartbare elektronische Baugruppen befinden sich zwischen dem Karosserie-Kabelbaum und dem Fahrgastraum, wobei die meisten davon von Tier-1-Zulieferern stammen und nicht im eigenen Haus hergestellt werden. Diese Liste umfasst die elektrischen Bauteile, die derzeit als Ausbauteile oder Ersatzteilbestand vorrätig sind – von Reifendrucksensoren bis hin zum 5G-Telematikmodul und der Smart-Cockpit-Steuerung.
Wie die elektrische Schicht aufgebaut ist
Die unten aufgeführten Einheiten lassen sich in vier Gruppen einteilen. Ganz unten befindet sich die Sensorik: Reifendrucküberwachungssysteme, ein Außentemperatursensor, Kollisionssensoren und ein Rückfahrradar. Darüber liegen die Kamera- und Radarmodule, die den Fahrerassistenz-Stack versorgen, darunter eine 3-MP-Kennzeichenkamera, Doppelobjektiv- und Leaf-Panel-Kameras sowie das rechenarme Modul für autonomes Fahren. Die Steuerungsebene ist für den Vergleich am interessantesten: Front- und Bereichs-Domain-Controller, ein zentraler Gateway-Controller und ein Smart-Cockpit-Controller bilden die zonenbasierte elektrische Architektur des Fahrzeugs. Die Komfortelektronik im Innenraum rundet das Ganze ab – Fensterheber, Kombinationsschalter, Lautsprecher, Kühlschrank und die beiden zentralen Displays.
Teileliste 27 Artikel
Jeder Artikel ist ein physisches Lagerteil, das bei Wareneingang fotografiert wurde. Bei Altteilen bleiben die ursprünglichen Anschlüsse und Halterungen erhalten, sofern nicht anders angegeben.
Was es sich zu messen lohnt
Betrachten Sie diese Einheiten eher als Ganzes als einzeln. Bei zonalen Architekturen dieser Art lohnt es sich, einen Blick auf die Anschlussfamilien und die Pin-Anzahl der verschiedenen Controller zu werfen, darauf, ob das Gateway Funktionen bündelt, die Wettbewerber aufteilen, sowie auf den Wärmeabfuhrweg rund um den Front-Domain-Controller. Bei Kameras sind die nützlichen Vergleichskriterien die Objektivkonstruktion, die Befestigungsgeometrie und die Dichtungsanordnung am Stoßfänger oder an der B-Säule. Passive Sensorkomponenten – Reifendrucksensoren, Temperatursensoren – lassen sich am besten hinsichtlich Protokoll und Batteriekonstruktion vergleichen, da sich hier Aftermarket-Teile von den Originalteilen unterscheiden.
Verfügbarkeit und Anfragen
Die Artikel in dieser Liste sind Einzelstücke und werden im Ist-Zustand verkauft, wobei der Zustand für jeden Artikel angegeben ist. Fragen Sie bitte nach weiteren Ansichten, Nahaufnahmen der Anschlüsse oder Maßangaben zu einem Teil, bevor Sie sich zum Kauf entschließen.
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