高性能EVのブレーキ系は、シャーシ全体の予算を測る良い指標となります。キャリパーのサプライヤー、ディスクの構造、ペダルの踏み心地に関する戦略など、すべてがわずか数個の部品に表れているからです。このリストでは、ABSポンプアセンブリからブレンボ製のキャリパーやディスクに至るまで、SU7の純正ブレーキ部品を一覧にまとめました。
ブレーキセットの内容
まずは油圧系から：ブレーキマスターシリンダーとブレーキポンプ、ABSポンプとそのブラケットおよびオイルパイプ、そしてABSセンサー。 ブレンボ製のハードウェアは、このリストの中で最も充実したセットであり、ブレーキディスク、キャリパー、4ピストンキャリパーキットに加え、別途フロントキャリパーも含まれているため、標準仕様とアップグレードされたフロントアクスルを直接比較することが可能だ。 整備部品および制御部品としては、フロントおよびリアのブレーキパッド、ブレーキペダルアセンブリ、ブレーキライトスイッチが挙げられます。これらを合わせると、ペダルからパッドに至る経路と、その上に位置する電子制御層を網羅しています。
部品リスト 12 点
商品説明に特に記載がない限り、摩擦部品が使用されています。ディスクは直径と摩耗状態が記載されており、キャリパーは両面から写真が掲載されています。
ブレーキセットの比較ポイント
まずはピストン数とディスク径から始め、さらに深く掘り下げていきます。ベント式とドリルド式の構造の違い、ディスクが2ピース構造か1ピース構造か、そしてキャリパーのブリッジの材質などです。 マスターシリンダーとポンプの組み合わせがペダルフィール（プラットフォームが従来の真空ブースターを採用しているか、それとも電油圧式ユニットを採用しているか）を決定づけ、その選択がブレーキ・バイ・ワイヤのアーキテクチャ全体を形作ります。ABSに関しては、ポンプに統合されたバルブブロックと、ECUがボルトで固定されているか、あるいは内部に密閉されているかに注目してください。
在庫状況およびお問い合わせ
摩擦部品および油圧部品は、状態を明記した上で単品で販売されています。必要に応じて、パッドの厚さ、ディスクの振れ量、またはキャリパーのシール状態についてお問い合わせください。
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