高電圧ハードウェアは、電気自動車の中で最も規制が厳しく、交換が最も困難な部品です。だからこそ、実物が手に入る機会があれば、それを詳しく調査する価値があるのです。このリストには、SU7の高電圧部品の在庫状況がまとめられています。具体的には、101 kWhのバッテリーパック、車載充電器、充電ポートのハードウェア、および車載ハーネスの配線です。
高電圧セットの対応範囲
バッテリー側では、101 kWhのパワーバッテリーパックが中核をなし、パックレベルのインテリジェント外部励磁ヒューズと独立したスターターバッテリーによって支えられています。充電システムは、車載充電器、充電ポートカバーアセンブリ、およびOBCライン(変換された電力をパックへ戻すDC-DC正極ケーブルを含む)で構成されています。 ハーネスセットは、一般的なリストよりも充実しています。車両全体用ハーネス、シャーシ用ハーネス、ドア用ハーネスが含まれており、これらによって車内の3つの独立したゾーンにわたる配線経路、固定方法、およびコネクタの配置戦略が網羅されています。トラクション側の状況を理解できるよう、同車両のリアドライブモーターアセンブリも同梱されています。
部品リスト 10 点
高電圧アセンブリは、サービスコネクタを取り付けたまま保管・出荷されます。バッテリーパックは重量があるため、梱包重量を基準に見積もりが行われます。このパックは、稼働中の車両での直接的な再利用を目的とするものではなく、分解やベンチマーク評価用に提供されるものです。










なぜこれらの部分が研究されるのか
このサイズのパックは、個々の部品というよりも、構造全体として検討するのが最適です。具体的には、モジュールの数と配置、モジュール間のバスバーの配置、およびパックの外周部におけるクラッシュ時の荷重経路などです。 車載充電器は、より分析しやすい対象です。定格出力、独立したユニットであるかDC-DCコンバータと統合されているか、そして冷却方式に注意を払ってください。 ハーネスセットは、このページで最も過小評価されているベンチマーク対象です。コネクタのファミリー、スプライスの位置、および電源配線と信号配線の区分は、どの単一の部品よりもプラットフォーム戦略について多くのことを明らかにします。
在庫状況およびお問い合わせ
バッテリーおよび充電器のアセンブリは1つのユニットとして扱われており、分析用に現状のまま提供されます。購入を決定する前に、高解像度の写真、コネクタのクローズアップ写真、または実測寸法についてお問い合わせください。
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