熱管理は、EVが冬場にどのように動作するか、またバッテリーセルの寿命がどれほど続くかを左右しますが、その構成部品は通常、車体内部に隠れており、仕様書に記載されることはほとんどありません。本コレクションでは、SU7の熱管理関連部品の在庫品を取り揃えています。具体的には、エアコンコンプレッサー、エバポレーター、ブロワー、PTCヒーター、熱管理モジュール、水バルブ、乾燥剤ボトル、およびこれらを接続する配管類です。
サーマルセットの適用範囲
冷凍側については、エアコンコンプレッサー、ブロワーアセンブリ付き蒸発器アセンブリ、そして回路を保護する乾燥剤ボトルなど、単独で研究できるほど十分に構成されています。暖房はPTCヒーターによって行われますが、これはヒートポンプを搭載していない車両において、他のどの部品よりも冬季の航続距離を左右する重要な部品です。 続いて、熱の分配と貯蔵に関する構成要素があります。不凍液タンクを備えた熱管理モジュール、熱管理用ウォーターバルブ、キャビンおよびダッシュボードの通気口、車両用冷却液パイプ一式、そして細かな部品としてはウォッシャー液タンクへのホースなどが挙げられます。
部品リスト 9 点
出荷前に、冷媒および冷却液の配管内の液体を排出しています。シールおよびOリングは、納入時の状態のまま付属しており、再使用する前に交換する必要があります。
熱性能ベンチマークの観点
ここでの価値の大部分は、2つの要素によって決まります。第一に、回路の分割方法です。水バルブの数を数え、キャビン、バッテリー、駆動ユニットが1つのループを共有しているか、それとも別々のループで動作しているかを確認してください。この1つの判断だけで、プラットフォーム間の冬季性能の差の大部分が説明できるからです。 次に、抵抗加熱の割合です。PTCヒーターの定格出力とその取り付け位置から、そのプラットフォームがヒートポンプ運転に依存しているのか、それとも直接電気加熱に切り替わるのかが分かります。コンプレッサーについては、排気量範囲と、スクロール式かピストン式かという点が有用な比較ポイントとなります。