Xiaomi SU7 Ultraのブレーキおよびシャシー部品一覧：カーボンセラミックディスクとエアサスペンション

カーボンセラミックブレーキとエアサスペンションは、ウルトラの走行性能を決定づける2つのシステムであり、どちらも整備工場以外では詳細な点検が難しいものです。このリストには、中古のカーボンセラミックディスクとキャリパーのセット、キャリパーモーター、マスターシリンダー、エアサスペンションの部品など、現在在庫にあるウルトラのブレーキおよびシャシー関連の純正部品をまとめています。

ブレーキおよびシャシーセットの内容

ブレーキ関連の目玉商品は、カーボンセラミックディスク付きの中古ブレーキキャリパーセットです。このクラスの車両において、ディスクの摩擦リング、取り付けベル、およびパッドの摩耗パターンを点検するには、これが唯一現実的な方法です。 その隣には、リア用のカーボンセラミックディスク、前後両用のキャリパーモーター、ブースターポンプ付きブレーキマスターシリンダー、そしてフロントアクスルに冷却空気を送り込むブレーキ換気ダクトが並んでいます。 シャーシ側には、エアサスペンションのハードウェア――エアポンプ、エアサスペンションユニット、フロントショックアブソーバー、車高センサー――が配置されており、これらが一体となって車高やダンパーの挙動を決定する部品を網羅しています。

部品リスト 8 点

カーボンセラミックディスクセットは中古品であり、摩耗状態が記載されています。キャリパーモーターおよび油圧部品は個別に記載されています。エアサスペンションの部品は、エアを抜いた状態で発送されます。

カーボンセラミックとエアサスペンションの点検項目

カーボンセラミックディスクの場合、測定可能な項目は、摩擦リングの厚さ、エッジの欠けの有無、および同等の鉄製ディスクとの重量差です。この最後の数値こそが、このシステムを購入する最大の理由となります。 キャリパーについては、ピストン数、ブリッジの剛性、そしてパーキングブレーキの統合方法を重点的に確認するのが最善です。というのも、電動キャリパーモーターはリアアクスルのレイアウトを根本から変えてしまうからです。 エアサスペンションについては、車高の検知が4輪すべてで行われているか、それとも後輪のみかを確認し、標準車と比較してダンパー本体を測定することで、ウルトラモデルのボディコントロールが、キャリブレーションではなくハードウェアによってどれほど実現されているかを把握する。