Lynk & Co fährt zwei Elektronikgenerationen parallel: der 900 auf der neueren Plattform mit einem Nvidia-Thor-U-Fahrassistenzsteuergerät, der 08 sowie die älteren CX11, EX11 und CS11 auf Qualcomm-8155-Head-Units. Diese Liste enthält beide, dazu die zugehörigen Klappbildschirme und Kameramodule.
Zwei Generationen in einem Regal
Die neueren Fahrzeuge teilen das Fahrzeug in eine Fahrassistenzdomäne und eine Cockpitdomäne. Beim 900 übernehmen ein Fahrassistenz-Domänensteuergerät und ein ADCU auf Nvidia-Thor-U-Basis die Fahrseite, versorgt von einem Front-LiDAR und einem Dual-Farbtiefen-Kameramodul. Die Cockpitseite nutzt ein Modul, das der Hersteller als 7-Nanometer-Automotive-Cockpit-Chip bezeichnet, und treibt einen Zentralbildschirm sowie Klappbildschirme für die Fondreihen. Die älteren Fahrzeuge sind einfacher: eine einzelne Infotainment-Head-Unit auf der 8155-Plattform, eine Einheit mit Teilenummer, die in CX11, EX11 und CS11 erscheint, und ein Zentralbildschirm der DT-1248-Familie. Ein Head-up-Display gibt es nur im 08 und ergänzt damit eine ansonsten rein bildschirmbasierte Ausstattung.
Welches Auto welches Modul nimmt
Der 900 ist das einzige Fahrzeug dieser Gruppe mit dem Thor-U-ADCU, seine Steuergeräte und Kameramodule sind damit faktisch modellspezifisch. Der 08 ist der einzige mit dem 7-Nanometer-Cockpitmodul und dem Head-up-Display. CX11, EX11 und CS11 teilen die 8155-Head-Unit, und genau dieses Teil wird am ehesten als Ersatz gesucht, weil es drei Modellnamen abdeckt. Auch die Fondunterhaltung unterscheidet sich: Der 900 nutzt eine Klappbildschirm-Baugruppe mit eigener Kamera, die älteren Fahrzeuge stützen sich allein auf die Head-Unit. Gehen Sie beim Kauf über diese Gruppen hinweg davon aus, dass zwischen 900 und 08 nichts austauschbar ist.
Teileliste 17 Artikel
Die Einheiten sind im ausgebauten Zustand fotografiert, mit Halterungen und Steckern, soweit vorhanden. Klappbildschirm-Baugruppen werden inklusive Scharniermechanik angeboten.
Was typischerweise ausfällt
Fahrassistenzsteuergeräte sind die teure Position, prüfen Sie daher die Kennzeichnung statt der Beschreibung: Das Thor-U-ADCU sollte Teilenummer und Revision zeigen, und ein Steuergerät aus einem anderen Build kann mechanisch passen und dennoch die Fahrzeugsoftware verweigern. Kühlung zählt so viel wie die Platine, fragen Sie daher nach dem Zustand des Wärmeleitpads und nach Verfärbungen des Gehäuses. Das 7-Nanometer-Cockpitmodul ist das am schlechtesten dokumentierte Teil, weshalb Fotos des Etiketts nützlicher sind als eine Beschreibung. Klappbildschirme fallen mechanisch aus, bevor sie elektrisch ausfallen: Prüfen Sie das Scharnier auf Spiel, den Zahnrad- oder Spindelantrieb auf Verschleiß und ob der Bildschirm beim Einfahren vollständig einparkt. Dual-Farbtiefen-Kameramodule sind kalibrierte Paare, ein einseitiger Tausch kann die Tiefenfunktion verschlechtern.
Verfügbarkeit und Anfragen
Die Teile sind Einzelstücke im ausgebauten Zustand. Etikettenfotos, ein Video des Scharnierwegs und gemessene Abmessungen sind auf Anfrage erhältlich.
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