YU7はSU7に比べて、車体下部に搭載する重量や車高が大きいため、シャシー、ブレーキ、冷却系の構成部品は異なる仕様となっています。このリストには、エアサスペンションのダンパーから水タンクおよびコンデンサーアセンブリに至るまで、現在手元にあるYU7の走行装置の純正部品をまとめています。
走行装置セットの内容
まずはダンパーから：エアサスペンションを備えたフロントショックアブソーバーアセンブリ、独立したフロントショックアブソーバーアセンブリ、そしてリアショックアブソーバーアセンブリの3つが、4輪すべてをカバーしており、エア式とスチール式の違いを如実に表しています。 ステアリングは電動パワーステアリングシステムによって再現されており、これはステアリングの重さやフィードバックの合成度合いを決定する部分です。 ブレーキシステムはキャリパーセットで構成され、車両の電気系統は低電圧バッテリーによって実現されています。残りのリストは冷却系で占められており、熱管理システム、およびコンデンサーアセンブリと電動ファンを備えた水タンクアセンブリが含まれます。充電ポートカバーがこのセットを完成させます。
部品リスト 9 点
ダンパーアセンブリはガスが充填された状態で出荷されます。個体ごとにスプリングとダンパーの組み合わせが一致することを保証するものではありません。低電圧バッテリーの価格は、測定された充電状態に基づいて提示されています。
SUVの走行系とセダンの走行系を比較する
ここで比較すべきは、設計というよりは寸法と荷重経路です。ダンパー本体とロッドの直径を測定し、スプリングシートの位置を確認し、エアサスペンション仕様がスチール仕様と同じダンパー本体を採用しているかどうかを確かめてください。この一点だけで、プラットフォームの共通化度がどれほどか判断できます。 冷却面では、フロントエンド・モジュールが最も重要です。グリルの後ろに積み重ねられた熱交換器の数を数え、その配置順とサイズを記録し、セダンの同等のものと比較してください。なぜなら、その積み重ねの数が、SUVが排出する必要がある余分な熱の量を如実に示す指標となるからです。EPSユニットについては、モーターの位置とコネクターの数を比較するのが最適です。