기본적으로 YU7은 SU7보다 더 무겁고 차체가 더 높기 때문에, 섀시, 제동 장치 및 냉각 장치의 규격이 다릅니다. 이 목록에는 에어 서스펜션 댐퍼부터 물 탱크 및 콘덴서 어셈블리에 이르기까지, 현재 보유 중인 YU7 주행 장치의 순정 부품들이 정리되어 있습니다.
주행 장치 세트의 구성품
먼저 댐퍼부터 살펴보겠습니다. 에어 서스펜션이 적용된 전면 쇼크 업소버 어셈블리, 별도의 전면 쇼크 업소버 어셈블리, 그리고 후면 쇼크 업소버 어셈블리가 있으며, 이 네 가지가 차량의 네 모서리를 모두 담당하며 에어 서스펜션 모델과 스틸 서스펜션 모델 간의 차이를 보여줍니다. 조향 시스템은 전동 파워 스티어링 시스템으로 구현되며, 이는 조향 중량과 피드백의 합성 정도를 결정하는 부분입니다. 제동 시스템은 캘리퍼 세트로 구성되며, 차량의 전기적 측면은 저전압 배터리를 통해 구현됩니다. 냉각 시스템은 나머지 목록을 구성합니다: 열 관리 시스템과 콘덴서 어셈블리 및 전자식 팬이 포함된 물 탱크 어셈블리입니다. 충전 포트 커버가 이 세트를 완성합니다.
부품 목록 9 개
댐퍼 어셈블리는 가스가 충전된 상태로 입고된 그대로 출하되며, 제품 간 스프링과 댐퍼의 조합은 보장되지 않습니다. 저전압 배터리의 가격은 측정된 충전 상태를 기준으로 제시됩니다.
SUV의 주행 장치를 세단과 비교해보면
여기서 유용한 비교 대상은 설계보다는 치수와 하중 전달 경로입니다. 댐퍼 본체와 로드의 직경을 측정하고, 스프링 장착 위치를 확인하며, 에어 서스펜션 모델이 스틸 버전과 동일한 댐퍼 본체를 사용하는지 점검해 보세요. 이 사실 하나만으로도 두 모델이 플랫폼을 얼마나 공유했는지 알 수 있습니다. 냉각 측면에서는 프론트 엔드 모듈이 가장 중요합니다. 그릴 뒤에 쌓여 있는 열교환기의 개수를 세고, 배열 순서와 크기를 확인한 뒤 세단의 동급 모델과 비교해 보십시오. 그 열교환기 배열이 SUV가 방출해야 하는 추가 열량을 가늠할 수 있는 가장 확실한 척도이기 때문입니다. EPS 유닛은 모터 위치와 커넥터 개수를 기준으로 비교하는 것이 가장 좋습니다.