SU7 울트라는 무엇보다도 더 빠른 주행 성능을 추구하기 위해 설계되었으며, 이러한 특징은 특히 공기역학 패키지에서 하드웨어적으로 잘 드러납니다. 이 목록에는 현재 보유 중인 울트라 외장 순정 부품들이 포함되어 있습니다: 카본 파이버 리어 윙과 사이드 미러, 사이드 스커트, 에어 블레이드가 장착된 프론트 범퍼 어셈블리, 그리고 이와 함께 제공되는 소형 외장 부품들입니다.
에어로 세트의 구성품
탄소 섬유 부품들이 목록의 선두를 차지하고 있습니다. 리어 윙, 리어 윙 어셈블리, 미러 어셈블리, 사이드 스커트 세트 등 모두 탄소 섬유로 제작되어, 레이업 구조와 장착 보스, 그리고 실제 다운포스를 발생시키는 고정 장치를 면밀히 분석할 수 있습니다. 전면부는 범퍼 어셈블리, 하부 범퍼 섹션, 그리고 코너 부분의 공기 흐름을 조절하는 에어 블레이드 트림으로 구성되어 있습니다. 기타 외장 부품으로는 백미러, 후드 배지, 머드가드 소재, 지지대, 리어 윙 커버 고정 부품 등이 포함됩니다. 동일한 부품의 두 가지 버전이 있는 경우, 두 버전 모두를 보관하여 제작상의 차이점을 명확히 확인할 수 있도록 했습니다.
부품 목록 11 개
탄소 섬유 제품은 양면 모두 사진으로 촬영되었습니다. 제거 과정에서 손상되지 않은 장착 부품은 함께 포함되어 있으며, 각 제품별로 균열, 박리 현상 또는 이전 수리 이력이 기재되어 있습니다.
탄소 배출 저감 방안의 벤치마킹
레이업과 부착 방식이 주목해야 할 두 가지 요소입니다. 직조 유형과 해당 부품이 습식 레이업(wet-lay)인지 프리프레그 성형(prepreg moulding)인지는 표면과 가장자리에서 확인할 수 있으며, 장착 보스의 개수와 분포를 통해 하중이 날개에서 차체로 어떻게 전달되도록 설계되었는지 알 수 있습니다. 진정으로 다운포스를 발생시키는 날개의 경우, 주목할 만한 세부 사항은 접합부입니다. 차체 내부에 보강판이 있는지, 고정 장치가 나사산 인서트인지 관통 볼트인지, 그리고 액추에이터나 조정 장치가 어떻게 장착되어 있는지 등을 살펴봐야 합니다. 프론트 범퍼의 경우, 덕트 개구부 크기와 에어 블레이드가 프론트 패널에 어떻게 부착되어 있는지 측정해 볼 가치가 있습니다.