이 묶음은 ZEEKR 차량에서 전기에너지를 운동으로 바꾸는 부품과, 같은 하우징에서 그 옆에 앉는 제어 부품을 다룹니다. 007의 310kW 3-in-1 유닛부터 전용 인버터 부품번호로 공급되는 9X 구동 어셈블리까지 포함합니다.
구동 측 패키징 방식
여기에는 두 가지 설계 사상이 나타납니다. 007 후륜 유닛은 3-in-1로 모터, 감속기, 인버터가 하나의 하우징과 하나의 냉각 회로를 공유하며 KTZ 계열 부품번호로 식별됩니다. 9X 어셈블리는 외부 컨트롤러와 함께 공급되고 그 번호가 KTZ75x65SC05로 표기되므로, 정비 시 인버터를 모터에서 분리할 수 있음을 뜻합니다. 함께 제공되는 48V 액티브 스태빌라이저 바는 유압 회로 대신 자체 전동 액추에이터와 컨트롤러를 사용하며, 이를 조율하는 섀시 컨트롤러와 에어 서스펜션 컨트롤러도 같은 묶음에 있습니다. 시트 컨트롤러도 이 분류에 등장합니다. 시트 조정 모듈은 다른 액추에이터 컨트롤러와 동일한 배선과 구동 방식을 쓰기 때문입니다. 신품 드라이브샤프트 등속조인트 부트도 올라와 있으며, 이는 성능 부품이 아니라 정비 부품입니다.
부품번호 읽기
이 묶음에서 유용한 습관은 무엇보다 먼저 KTZ 번호를 읽는 것입니다. ZEEKR는 구동 유닛에 이 접두사를 쓰고, 뒤따르는 문자열은 연식이 아니라 플랫폼을 나타냅니다. 그래서 같은 컨트롤러 계열이 007과 9X에 서로 다른 크기로 나타납니다. 007 후륜 유닛은 310kW이며 3-in-1로 표기되고, 9X는 순수 모터와 컨트롤러가 포함된 완성 어셈블리 두 형태로 존재합니다. 이 분류에서는 교차 등재가 흔해 같은 물건이 한쪽에서는 전력 전자, 다른 쪽에서는 섀시 제어로 등록되기도 합니다. 이름보다 부품번호로 찾으십시오.
부품 목록 16 개
모터와 인버터는 탈거 상태로 촬영하며 발송 전 냉각수를 배출합니다. 순수 모터는 상품 페이지에 별도 표기가 없으면 인버터를 포함하지 않습니다.
확인해야 할 고장 지점
어떤 모터든 첫 질문은 왜 차에서 내려왔는가입니다. 고장 난 인버터와 탄 권선은 사진으로 구별되지 않기 때문입니다. 단자 개구부를 통해 고정자 권선을 촬영해 달라고 요청하고, 핫스팟을 뜻하는 변색이 없는지 보십시오. 냉각 통로의 이물도 확인합니다. 오일 냉각 모터를 오일 없이 돌리면 단부 권선에 바니시 자국이 남습니다. 인버터 쪽에서는 부품번호가 정확히 일치해야 합니다. 크기가 다른 KTZ 컨트롤러는 장착되지만 작동하지 않습니다. 48V 액티브 스태빌라이저 바는 단부 씰을 확인하십시오. 전동식 스태빌라이저 바에서 알려진 취약점입니다. 감속 기구의 유격도 함께 보십시오. 드라이브샤프트 부트는 저렴한 부품이 비싼 고장을 부르는 전형입니다. 조인트가 나가기 전에 균열을 확인하십시오.